うまい板金を生業にする人たちでもかなりの度合でミスすることはあり、失敗した局面でスタートから正規の作業業務で良く塗装した物の方が、微調整を行い完成された鈑金塗装等よりも綺麗になる事が殆どです。車を修繕してから５～１０年が過ぎ去ると、修復箇所の塗装と鈑金塗装で直していない塗装におきましてわずかですが彩りの褪せ方に相違がある可能性が高いです。自動車のボディーをぶつけてしまったケースで、それでどのように復旧するかを配慮しますが、被害したパーツに応じて、全て換えた方が良い際と修理した方が良い状況があります。バンパーを一本すっかり鈑金・塗装する施策は良いですが、利用料は塗料の原価が、お高くつくので、簡易リペア補修に比べて5千円から1万円ぐらい少し高く付きます。鈑金や塗装のお代金や平均金額にはたしかに決められた物はないのですが、破損した部位によって修繕代金・見積もりが物凄く変わってくるのはどこの鈑金塗装の工場でも同じ様に言える事です。車自体の修理対価は、箇所や損壊状態によってホントに変わりますし、めったにない車種や多くの部品を使用している車のケースには、既存の車の数倍の費用が求められる時があります。自動車のボディーの外装でバンパーとサイドステップ・スポイラーなどとは、FRPを介したりしている時点が多く、内容その物の価格設定が低価格で交換対応となる時も多々です。事故等で大クラッシュしてしまい、車のボディーのフレーム自体ぺしゃんこになってしまった場合に、フレーム自身を鈑金や塗装の加工で復元することになるのです。さらには、フェンダーの影響の部品分が単純に増える鈑金・塗装等は片方の面だけであっても30万～50万くらいの高額の代金になる瞬間も挙げられます。されど、そうは簡単に板金塗装と言いますのは、基本通りの色の配合では直し部分に色を塗り付けた際にキズついていない他の部分の外装の彩りと同じにはならないです。旧タイプの軽自動車やコンパクトカーなどの所謂一般的な価値視点からが思っている以上にないボロい車ばかりを、展示しております板金工房は腕が今一つよくない傾向も存在します。従来の鈑金塗装工場は簡易鈑金補修は扱っていない状況がが当たり前で、簡易鈑金補修は専門の簡易板金業者が運営する際が殆どです。色あいのつなぎ目が霞むようにボカシと呼ばれる色付けしたつなぎ目を人目につかなくさせるタスクを行い、一番最後にクリアを塗装し磨き上げるというプロセスが塗装の進め方です。目で決め込む限りでは明白になっていないこともあるかも知れないが、ありふれた車のボディーカラーに合うように塗料を調合してみる事も板金職人たちの技能の見せ所になります。ディーラーのセールスは鈑金や塗装についても必達ノルマを課せられている局面が大部分ですのでこと細かな相談よりも自らのの売上を重点を置いて考えてしまう事がほとんどです。